英菲尼迪QX50qx50的CVT变速箱冷保护功能在长三角冬天明显吗?

对于英菲尼迪QX50的CVT变速箱冷保护功能 ，特别是在长三角地区的冬季表现
，值得深入研究。据江苏的实际情况，冬季从未出现过CVT保护事件 ，即使在陕西甘泉零下14度的严寒中，该车也未显示出保护迹象 。这表明
，即使在低温条件下，QX50的CVT变速器仍能保持良好的适应性 ，不会轻易触发保护功能
。

英菲尼迪QX50在2015款配备5L 6缸自然吸气发动机的车型
，其真实油耗会受多种因素影响。一般来说，这款车综合油耗大概在12-15L/100km左右 。在城市拥堵路况下 ，频繁启停
，车辆需要不断加速减速，发动机负荷较大 ，油耗可能会偏高
，有可能达到15-18L/100km。

更换周期 手册建议：英菲尼迪QX50的官方手册上建议的变速箱油更换周期为10万公里
。4S店建议：部分4S店可能会根据车辆的实际使用情况，在较早的里程数（如37000公里）就建议车主更换变速箱油。其他建议：也有专家建议 ，变速箱油在行驶4-6万公里后就可以考虑更换
，以确保变速箱的正常运行 。

实际开起来，CVT变速箱的搭载确让这台QX50的动力变得非常平顺 ，但与此同时，它也一定程度上抑制了发动机的发挥
，大脚油门下去，动力并没有如你想象地一下子完全爆发出来 ，所以在动力感受上并没有参数表现来得那么强大
。

变速箱配合良好：与发动机相匹配的7挡手自一体变速箱
，换挡平顺且逻辑清晰，虽然未配备换挡拨片 ，但整体驾驶体验依然出色。综上所述
，英菲尼迪QX50在发动机、变速箱等关键部件方面并未有普遍反映的明显通病，整体表现稳定可靠 。

- 空间利用不足：QX50在空间利用上没有达到中国消费者的期望 ，与同级别的车型相比显得不够吸引人
，这也是影响其销量的一个重要因素
。- 动力匹配问题：尽管QX50搭载的0T VC-Turbo发动机表现出色，但匹配的CVT变速箱被批评为无法完全发挥发动机性能 ，这无疑对它的整体表现构成了一定影响。

英菲尼迪qx50起步和熄火操作

松开手刹：QX50配备电子手刹
，按下电子手刹按钮或通过相关操作松开手刹 。缓慢松开制动踏板并轻踩油门：车辆开始缓慢前进，根据路况和交通情况 ，适当轻踩油门控制车速
。熄火步骤停车：将车辆停稳在安全的地方，踩住制动踏板
，确保车辆静止。挂入P挡：将换挡杆从当前挡位挂入P挡，锁定车辆传动系统 。

启动/关闭发动机 1启动：先踩刹车 ，然后按压点火开关
。 2关闭：车辆停好位置后
，再按下启动按键即为关闭。 在启动发动机时，会暂时关闭耗电较大的用电器 。打开/关闭电源 如果您只要打开点火开关而不启动发动机 ，那么按照以下步骤操作： 1启动：直接按下点火开关
，不用踩制动踏板。

菲尼迪QX50车型的一键启动按钮被设计在挡把的左前方，这使得车主可以方便地利用钥匙直接启动车辆
。启动发动机时 ，车主需要首先踩下刹车
，随后按下点火开关。若只需打开点火开关而不希望启动发动机，直接按下按钮即可实现 。若要关闭点火开关 ，再次按下按钮即可完成操作
。

启动/关闭发动机 ①启动：先踩刹车
，随后轻按点火开关。②关闭：车子停好地方后，再按下启动功能键即是关闭 。在启动发动机时 ，会临时关闭耗电量很大的大功率电器
。开启/关闭开关电源 假如您只需开启点火开关而不启动发动机，那麼依照下列流程实际操作：①启动：立即按下点火开关
，不用踩刹车踏板。

英菲尼迪Qx50变速箱带起步齿轮吗?

〖壹〗 、英菲尼迪qx50cvt变速箱有行星齿轮，有四套行星齿轮 。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链
。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动 ，使变速器可以变速和扭转。外观与内饰 外观方面
，东风英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同，不过细节处有所改动 。例如前格栅
、保险杠、轮眉 、雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级
。

〖贰〗、英菲尼迪QX50配备的是无级变速变速箱 ，采用无钥匙启动系统。以下是该车起步和熄火的常规操作步骤 。起步步骤进入车辆：携带智能钥匙靠近车辆
，拉开车门进入，关闭车门。调整座椅和后视镜：根据个人驾驶习惯 ，调整座椅的前后位置
、高低、靠背角度等
，以及左右后视镜的角度，确保良好的视野
。

〖叁〗 、这其实就是先天构造上的差异 ，CVT毕竟是带式传动
，与其它变速箱的齿轮传动不同，一瞬间的强劲动力输出（如地板油起步）确实会使它出现打滑。

〖肆〗
、菲尼迪qx50采用cvt变速箱 ，这是一种常见的自动变速箱 。cvt变速箱也叫无级变速箱
。cvt变速箱的结构比较简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链 。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转
。Cvt变速箱可以在一定的固定速比范围内实现无级变速
，变速过程中没有倒退。

英菲尼迪qx50用的什么变速箱

〖壹〗、菲尼迪qx50采用cvt变速箱，这是一种常见的自动变速箱 。cvt变速箱也叫无级变速箱
。cvt变速箱的结构比较简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链 。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动 ，使变速器可以变速和扭转
。Cvt变速箱可以在一定的固定速比范围内实现无级变速
，变速过程中没有倒退。但是，cvt变速箱也有缺点 。

〖贰〗 、英菲尼迪qx50全系使用了cvt变速箱 ，这是一种常见的自动变速箱
，cvt变速箱也被称为无级变速箱。cvt变速箱的结构是比较简单的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条
。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动 ，这样变速箱就可以变速变扭了。

〖叁〗
、英菲尼迪QX50配备的是无级变速变速箱
，采用无钥匙启动系统 。以下是该车起步和熄火的常规操作步骤
。起步步骤进入车辆：携带智能钥匙靠近车辆，拉开车门进入 ，关闭车门。调整座椅和后视镜：根据个人驾驶习惯
，调整座椅的前后位置、高低 、靠背角度等，以及左右后视镜的角度 ，确保良好的视野 。

〖肆〗
、英菲尼迪qx50的发动机没有什么通病
。这台发动机最大功率235马力（173kW）/6400rpm，最大扭矩253牛米/4800rpm
，它还同样装备在G系列和M系列之上。

qx50有什么通病?

英菲尼迪QX50并没有明显的通病 。以下是对其一些关键部件和性能特点的简要说明：发动机性能稳定：英菲尼迪QX50所搭载的发动机在功率和扭矩方面表现良好，且并未有普遍反映的明显通病
。该发动机不仅应用于QX50车型 ，还广泛应用于G系列和M系列车型
，证明了其可靠性和稳定性。

首先，对于发动机部分 ，英菲尼迪QX50的性能表现相对稳定
，没有显著的通病 。其搭载的VC-T 0T发动机达到了235马力（173kW）的最大功率，在6400rpm时输出 ，而扭矩则为253牛米
，这一参数与G系列和M系列的发动机相当
。这款发动机的独特之处在于它配备了7挡手自一体变速箱，但遗憾的是 ，换挡拨片并未配备。

英菲尼迪qx50的发动机没有什么通病 。这台发动机最大功率235马力（173kW）/6400rpm
，最大扭矩253牛米/4800rpm，它还同样装备在G系列和M系列之上。

英菲尼迪qx50搭载的发动机表现稳定 ，未出现普遍公认的通病
。这款发动机的最大功率为235马力（173kW）/6400rpm，最大扭矩为253牛米/4800rpm
，不仅在qx50中有所应用，还在G系列和M系列车型中发挥作用。配合7挡手自一体变速箱 ，驾驶体验顺畅 。

英菲尼迪qx50用了什么变速箱

英菲尼迪qx50全系使用了cvt变速箱
，这是一种常见的自动变速箱，cvt变速箱也被称为无级变速箱
。cvt变速箱的结构是比较简单的 ，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动
，这样变速箱就可以变速变扭了 。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速，这种变速箱在变速的过程中是没有任何顿挫的
。

菲尼迪qx50采用cvt变速箱 ，这是一种常见的自动变速箱。cvt变速箱也叫无级变速箱 。cvt变速箱的结构比较简单
。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动
，使变速器可以变速和扭转 。Cvt变速箱可以在一定的固定速比范围内实现无级变速，变速过程中没有倒退
。

英菲尼迪qx50的发动机没有什么通病。这台发动机最大功率235马力（173kW）/6400rpm ，最大扭矩253牛米/4800rpm
，它还同样装备在G系列和M系列之上 。

英菲尼迪QX50作为一款中型SUV，其车身尺寸处于4600mm至4800mm的范围内 ，轴距则位于2700mm至2900mm之间。以2022款0T两驱菁英版为例，该车型搭载了0T直列四缸发动机
，能够输出380牛米的最大扭矩和180千瓦的最大功率，与之匹配的是CVT无级变速器（模拟8挡）
。