疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
〖壹〗 、就汽车产业来说 ，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售 、金融、保险 、维修保养等则属于第三产业 。因此，在这场疫情中 ，受到的冲击尤其明显 。首先 ，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后 ，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后 。
〖贰〗 、据相关机构预计 ，本次疫情或将影响中国汽车产量缩减170万辆 。大家都知道，2019年中国汽车市场全年销量同比下降2%。在疫情影响下汽车企业集体被迫停产，更直接影响中国汽车2020年的产量——据相关预测 ，第一季度汽车产量的降幅或将达到10% 。 但如果将尺度放大到2020年全年 ，则未必那么悲观 。
〖叁〗、而疫情对于餐饮 、影视等行业的“波及 ”也将影响相关从业人员的收入，从而影响一至三线城市的换购需求 ，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求。
〖肆〗 、据益普索Ipsos调研发现 ，疫情发生后，私家车需求增长明显 ，66%的消费者期望使用私家车出行 ，并考虑在6个月内购买。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消，催生了线上浏览量的增加；与此同时 ，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升 。
〖伍〗、你好 ，未来五年机械行业和汽车行业的趋势可能如下：机械行业发展趋势及前景 智能制造与技术升级 未来五年，机械行业将加速推进智能化、数字化转型 。3D打印技术 、机器人技术及传感器技术的应用将提升生产效率与产品质量 ，推动生产流程的自动化与自适应调整。
〖陆〗 、靠谱指数：4颗星 在2003年 ，“非典 ”并未影响2003年的中国车市，甚至连上海车展都照常举办（后被紧急叫停） 。
海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
〖壹〗、然而，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动 。孙程明表示 ，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示 ，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力 ，世界贸易需求下行风险加大 。
〖贰〗 、这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了 。”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。
〖叁〗 、全球疫情迅速扩散，截至3月27日 ，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消 、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围 。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示 ，疫情对世界贸易需求造成下行压力，不确定性增加。
新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年 ，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。
根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明。
“武汉封城 ”“在家隔离 ”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ”。日前，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10% 。
据中汽协会对超过300家整车 、零部件企业的调查统计表明 ，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），多数地区还要求人员返回工作地后居家观察 ，进一步推迟复工节奏 ，造成企业生产力不足，影响产品制造 。 按照企业少开工10天计算 ，以及复工后人员、产业链供应短期无法满足生产需要 ，预计将影响行业产量超过百万辆。
新型冠状病毒肺炎的不断扩散让我们的春节假期一延再延 。但是2月3号，也就是今天开始 ，很多企业选取让员工在家里线上复工…… 正文： 结合18年 、19年汽车行业的整体销量下降 ，多方专家在年前已经预测2020年的车市会更加艰难 。
而位于湖北地区的车企及零部件企业，根据政府最新指导企业复工时间也进一步推迟到3月11日。包括神龙汽车 、东风本田、上汽通用武汉工厂 ，以及多家零部件企业都将进一步延期复工 ，累计停产期将超一个半月 。即使汽车经销商正常开业，终端销售也无法进行，特别是东风本田这类市场热销的品牌车型 。
疫情过后什么行业会井喷式大爆发?
娱乐业：经历了长时间的居家隔离 ，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动 ，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费 。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输 ，加上经济活动的恢复 ，这些行业将面临一段繁忙时期 。
疫情后看好的行业，妇幼用品 ，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教 ，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好 。在线教育，在线医疗 ， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长 。
线上教学APP火爆 疫情期间学校放假 ，开学时间一再延长，学生网上学习的需求井喷式爆发 ，各种学习机构APP紧急上线 ，不同地区学校采用合作等各种方式让不同的线上教学APP顺利进入校园市场。教育市场一直是被看好的下一个巨大风口，但谁都没想到这个风口的打开是在这次突如其来的疫情时期。
疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队 ，店员反而比顾客要多 。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要 ，在今年美国人也是受到了疫情的影响，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业 。
疫情管控不佳 美国疫情管控不力是黑五销售额下降的主要原因 ，这影响了美国经济复苏 ，货币宽松政策也面临挑战。实体店客流量减少 Sensormatic Solutions数据显示，今年美国黑五实体店客流量比2020年增长45% ，但仍低于2019年水平23% 。
相比之下 ，线上消费出现了明显增长 。奥多比分析公司的数据显示，“黑五 ”当天 ，美国网络购物消费额达到了90亿美元 ，创下了同期纪录，同比增长了26%。这些变化的背后 ，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力 。
疫情期间世界经济最困难的两点是?
〖壹〗、债务问题严重 疫情期间 ，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济，导致政府债务急剧增加 。高债务水平限制了政府的财政空间，使其难以进一步支持经济复苏。此外 ，企业和个人的债务负担也在上升 ，偿还债务成为首要任务，限制了投资和消费 。
〖贰〗 、餐饮业：人流量减少：疫情期间 ，人们减少外出 ，导致餐厅客流量大幅下降 。食材囤积损失：许多餐厅为春节等假期囤积了大量食材，但因无人消费而造成浪费。外卖业务受阻：尽管外卖成为部分餐厅的救命稻草 ，但受公众对疫情安全的担忧影响 ，外卖订单量也大幅下降 。
〖叁〗 、挑战： 经济压力与不确定性：疫情给全球经济带来了巨大冲击，导致许多企业面临经营困难 。尽管我国经济正在逐步恢复 ，但仍存在不确定性 ，如疫情反复、世界贸易摩擦等。 行业竞争加剧：线上行业的快速发展吸引了大量资本和创业者的涌入，导致行业竞争日益激烈。
〖肆〗 、对于企业要想度过这个难关 ，则需要更加灵活地调整营销策略 、重新规划生产线以及寻找新的增长点等等 ，以适应当前形势所需，并在未来中长期内保持竞争力 。另外需要注意的是，随着疫苗接种进展的加快 ，全球经济正在逐渐复苏 。然而疫情仍然存在风险和不确定性 ，因此企业需要做好应对突发事件的准备。
〖伍〗、疫情之下国家乃至全世界的经济都有大大小小的受到了影响，再到人们的经济水平和生活方面也都相应地受到了影响 ，这是连环影响的关系效应 。
