凯迪拉克CT6和沃尔沃S90,哪辆更超值,该如何选取?

无论是在汽车的主动安全，还是被动安全配置上 ，沃尔沃S90做得更到位
，也更全面，所以从安全性上来说 ，S90无疑比CT6更好 。S90的车身尺寸虽比CT6小，但乘坐空间更大；外形延续了家族式的风格
，时尚漂亮，没有CT6那样激进；内饰虽算不上豪华 ，但倒也算是做工精致
，用料也实在，没有什么可挑剔的地方
。

沃尔沃S90 相比均衡的凯迪拉克CT6 ，沃尔沃S90这台车爱恨就比较分明。以设计为例
，喜欢的人会特别赞赏它的北欧简约 。不喜欢的人，会觉得太素 ，车厢里好像什么都没有。每一台沃尔沃
，都会以安全作为卖点
。沃尔沃的安全，强在从不翻车 ，BBA等品牌都在IIHS或中保研里
，偶尔都会失手。

沃尔沃S90 。沃尔沃S90作为沃尔沃国内旗舰轿车，同样优惠很大
。30左右也能拿下 ，较多的主动安全配置，对自己还是家人都是安全的保障！同时国内的轴距加长
，空间也不是问题。宝马3系 。这一代3系也是进入生命末期，优惠可观 ，操控较好
，动力不弱，不过对于三十来岁还是不太推荐了
。凯迪拉克CT6。

凯迪拉克CT6的定位并没有跟市场主流的德系车直接对应 。而是自己形成了美国式的新定位
。简单来说 ，就是错位竞争
，认为自己比C级车高一级，比D级车又小一点 ，形成了一种错位关系。美名其曰是花奔驰E的钱买奔驰S级的车 。然而这种错位并没有让消费者感受到“超值”
，而是让人感觉定价无所适从
。

ct6现在落地多少钱

凯迪拉克CT6最新款落地费用因配置和地区优惠政策等因素有所不同。最低配车型裸车价在27 - 28万左右，落地价大概31万以内 。0T豪华版配置有360°全景影像 、副驾座椅老板按键等 ，落地价在34万以内；0T尊贵版比豪华版售价上调2万
，配置增加电磁感应悬挂等10项，落地价在36万以内。

全款购车时 ，购置税约6万元，保险费约8000元
，上牌费12元，落地价大约337万元
。分期付款首付通常8万元左右 ，月供约6000多元。28T豪华版：官方指导价397万元
，优惠后裸车价297万元 。全款购车时，购置税约6万元 ，保险费约8000元
，上牌费12元，落地价大约337万元
。

凯迪拉克CT6的起始费用在40万人民币左右 ，顶配版本可高达80万人民币。这个价位区间为消费者提供了多样化的选取 。购置税 购置税是车辆售价的10%
。以一辆50万的CT6为例
，购置税即为5万元。购置税的具体金额会根据车辆售价的不同而有所变化 。

优惠费用能买台飞度!承认凯迪拉克CT6是最便宜C级车,很难?

的确，如今要承认凯迪拉克CT6是最便宜的C级车并不难 ，优惠的费用能买台本田飞度
，全系车型直接优惠9万起，最低配车型售价甚至来到了28万多的费用区间
。这样的一台豪华品牌中大型轿车 ，当然也值得世人对它来进行多多关注。

费用方面，凯迪拉克采用降价优惠的方式来争取获得更多的市场范围
，28T时尚型起售价原先是37万，现在已经下落到了27万 。动力更澎湃的28T豪华型由原先的43万 ，现在已经下探到了32万
。凯迪拉克CT6车型在费用上纯属降维打击
，C级豪华轿车费用下窜到了B级车的范围内。

第二点，凯迪拉克CT6降至28万多 ，和3系
、C级等豪华B级车在费用上形成竞争 。打“骨折 ”的凯迪拉克CT6真的能抢了3系、C级的饭碗吗？首先
，我们要知道，选取豪华B级车的多数是年轻人 ，他们对车型级别不是太在意
，在他们眼里，车并非越大越好。所以拥有越级尺寸的凯迪拉克CT6 ，很难赢得年轻人的芳心
。

c级车。凯迪拉克CT6搭载0T/0T发动机
，最大马力高达241/405，配以全新10档手自一体变速器 ，加速平顺 、迅速、无顿挫感，还搭载E-boost电子助力制动系统
，实现精准高效的制动表现 。动力方面，CT6有两款发动机可选 ，分别是名为28T的0T发动机和名为40T的0T双涡轮增压发动机
。

优惠达9万,降至28万多的凯迪拉克CT6,这是和3系错位竞争?

所以
，对于凯迪拉克CT6来说，其错位竞争指的是以更便宜的费用 ，更大的车身尺寸
，来和同级主流对手竞争；如果这一招效果不佳，那么它还有其它招数 ，那就是终端优惠。通过大幅度降价
，来进一步实现错位竞争 。近日，我们从相关渠道了解到 ，凯迪拉克CT6在国内大部分地区有着很大优惠
，达到9万元
。

凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎，主要是因为品牌力不足
、电动化滞后与产品定位错位等多重困境。品牌影响力有限：消费者选取豪华车时很看重品牌积淀 ，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA 。尽管CT6车身尺寸接近D级车，但消费者仍将其视为二线豪华品牌
，不愿支付溢价
。

产品无硬伤，定位出问题 实际上 ，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤
，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准 ，只不过
，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因 。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本 ，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争
”的营销策略
。

定位策略问题：CT6试图通过错位竞争策略
，即以奔驰E级的费用提供奔驰S级的体验，但这种策略并未让消费者感到物超所值 ，反而使定价显得混乱
，消费者难以找到明确的购买理由。品牌形象和市场定位不足：豪华品牌的价值不仅在于费用，品牌形象和市场定位同样至关重要 。

在豪华中大型轿车市场 ，竞争激烈，凯迪拉克CT6虽降价幅度可观
，如全系11万以上 、部分高配接近20万的优惠，但销量依然不温不火。原因在于其定位策略问题
。CT6试图错位竞争 ，自诩以奔驰E级的费用购买奔驰S级的体验
，但这种策略并未让消费者感到超值，反而使定价显得混乱 ，消费者难以找到明确的购买理由。